В автомагазинах бывают наводчики

Думать об угонщиках надо начинать еще в магазине или на фирме, где вы машину покупаете. Нередки случаи, когда не только престижные, но и отечественные автомобили нужной марки и нужного цвета угонщики заказывают у служащих магазина, отстегивая им, естественно, за это "процент”. Пока вы машину оформляете - звонок и вот вас уже "пасут”. 

Никто так не бывает беспечен, как люди, только что купившие автомобиль. Наверное, - от счастья.

НИКОГДА НИ ПОД КАКИМ ВИДОМ НЕ ОТЛУЧАЙТЕСЬ ОТ НОВОЙ МАШИНЫ БОЛЬШЕ ЧЕМ НА ПОЛЧАСА – ставят ли на нее сигнализацию и противоугонки, обрабатывают ли ее антикорром, потому что изготовить дубликаты ключей и записать коды противоугонки недолго. Именно так у меня угнали два года назад навороченную до крайности «десятку» за 11 тысяч «зеленых». «Ноги угона» новой машины растут, как правило, оттуда, где вы ее оставляли на длительное время.

Ставить сигнализацию там, где машина куплена, я бы не стал - не забывайте, что в магазине остается ваш адрес.

По дороге домой смотрите в зеркало - ей-Богу я вас не стращаю напрасно: ну что, трудно раз в полминуты поглядывать в зеркало? Если увидите несколько раз одну и ту же машину, попетляйте, остановитесь, береженого Бог бережет.

Из магазина вы сразу же поедете на заправку - не оставляйте ключи в зажигании, даже если в машине кто-то остался. И вообще никогда их в зажигании не оставляйте. И НИКОГДА, даже на десять секунд не оставляйте в машине документы, бумажник - не делайте идиотам идиотский подарок.

В первую ночь берегите беззащитную машину, как невесту - как? Это уже ваши проблемы.

Как больно, когда кто-то уводит любимую!

Меня не очень волнуют проблемы защиты дорогих машин - другую купят. К тому же они всегда застрахованы. А вот для нас, "мидл-класса”...

Желательно сочетание механических и электронных средств защиты. К механическим относятся запоры на руль, либо педали, либо рычаг КПП. С электронными сложнее - для карбюраторных машин с элементарной электрикой, где любой студент сумеет бросить провода "напрямую”, в обход всех ваших секреток, надо покупать самые простые, не блокирующие, а просто ревущие системы ценой не более 50-60 долларов. Для того, чтобы они ревели дольше, не помешает дополнительный замок капота. А секретки лучше устраивать в бензопроводе, под полом или в багажнике.

Для инжекторных машин (особенно - не с одноточечным, а распределенным впрыском - спросите в магазине, вам скажут, какая у вас) стоимость электронной противоугонки должна быть не менее 5-7 процентов от стоимости автомобиля.

Систем этих - море. Главное - не берите китайскую, тайваньскую, малайзийскую и прочие южные сборки - не приспособлены они к нашему суровому климату, зимней соли и перепаду температур. Кстати, приглядитесь к системам отечественным, особенно оборонным - очень неплохие стали появляться творения разума.

Покупайте ту систему, у которой есть функция "антискан”- противоядие от электронных отмычек. Неплохо, если лежит в вашем кармане или на рабочем столе пейджер, охранной системы, сигнализирующий, что ваша машина заорала, но совсем ни к чему - объемный датчик в салоне, реагирующий на шевеления внутри машины - не оставить тогда в ней ни ребенка, ни собаку.

Как пользоваться брелоком

Не увлекайтесь "дальнобойным” брелоком, не пижоньте, выходя из кинотеатра с компанией, нажимая его издалека: "Ой, что-то я забыл, где тачку оставил!” И машина ваша отзывается на клич хозяина кваканием и огнями: "Вот, мол, я - вся твоя”. 

Сигнализация тем лучше, чем ближе от машины брелок срабатывает. Ставя на сигнализацию и снимая с нее, окиньте взглядом окрестности - нет ли поблизости машины с двумя хлопцами на передних сидениях. Правда, они почти всегда на затонированных машинах ездят. Запишут ваш сигнал прибором под названием кодграббер или подберут его прибором под названием сканер - и привет горячий.

Если хлопцы сидят, а ехать надо - открывайте дверь ключом, машина ревет, а вы выключаете сигнализацию специальной секретной кнопочкой, которая в хороших системах есть. Или ослабляете сигнал брелока фольгой от шоколадки или сигарет (можно в два слоя), приблизив его к самому стеклу - сигнал будет настолько ослаблен, что записать его не получится.

И прочие НЕ мелочи:

-заезжая на автосервис или отдавая машину в чужие руки, снимите со связки ключи от квартиры - не забывайте, что техталон машины с вашим адресом лежит у девушки в окошке с надписью "оформление машин”.

-не оставляйте в машине на виду сигареты, темные очки, кассеты магнитофона, яркие журналы, перчатки и пр.

-если ночью машина заорала и вы спешите к ней, естественно, с ключами и брелоком, не исключайте возможности, что угонщики таким образом вас вызывают, чтобы дать по голове, забрать ключи и уехать.

-в потоке, на светофоре не вставайте слишком близко к впереди идущей машине, оставляйте пространство для маневра, если вдруг к вам подбегут молодчики, чтобы по-простому выкинуть вас из-за руля.

-если машину все же угнали, немедленно звоните в милицию, у вас спросят данные на нее и приметы, но без вашего письменного заявления все эти данные будут фигурировать в розыске всего двое суток. Затем сами, без паники, обойдите или исколесите на машине с другом ближайшие кварталы и микрорайоны в радиусе хотя бы двух-трех километров - в трех случаях из десяти вы свою машину найдете, так как ее угнала либо мелкота, "чтобы покататься” либо рыбешки покрупнее поставили ее "на отстой”, понаблюдать - не оборудована ли она "лоджеком” или "КОРЗом”.

Если нельзя украсть машину, то что можно украсть с машины

Колеса, щетки и лобовые стекла, слава Богу, сейчас снимать перестали. Наружные антенны, как правило, отламывают, лучше иметь внутреннюю. Настоящая эпидемия была и есть - кража автомагнитол либо передних панелей от них. Орущая сигнализация при этом никого не смущает. Свою же панель или магнитолу вы можете встретить на местном радиорынке и купить вновь, но за полцены. Как правило, этим занимается ваша же или соседняя дворовая шпана, которой не хватило на дозу дури. Самый лучший вариант защиты - полностью съемная магнитола. 

Гараж, гараж, мечта недосягаемая!

Капитальный, да еще и "теплый” гараж под боком - недосягаемая мечта автомобилиста. Но, во-первых, такой гараж стоит дороже иной машины, а во-вторых, - лучше гараж "холодный”. Если ездишь зимой, разумеется. Потому что, попадая с мороза улицы в тепло гаража, металл, политый дорожной солью, начинает дико корродировать. В холодном гараже коррозия замедляется, однако для любого гаража очень важна вентиляция, вытяжка. В этом смысле ущербны так называемые "ракушки”, в них вообще не предусмотрены какие-либо отверстия для воздухообмена.

Подводя итоги...

Если вашу машину захотят угнать очень, то ее все равно угонят. Поставьте на нее хоть десять охранных систем. Смысл ее защиты в том, чтобы создать угонщикам "путь наибольшего сопротивления”. И тогда они пойдут другим путем. Зачем им головная боль, если в городе полно вообще незащищенных машин или водителей гораздо более беспечных, чем вы. 

Желаю вам всегда находить свой автомобиль там, где вы его оставили.

Оригинал статьи здесь